Детаљи о производу
Картриџ за довод горива 216-5478 / 2165478 је високо{3}}компонента за атомизацију, наменски-конструисана за Цумминс 4Б3.9, 4БТ, 4БТА3.9Л и 4Т-390 системе дизел мотора. Ова јединица се рутински уграђује у склопове главе цилиндра багера, комбајна, средње{15}}теретних возила и стационарних агрегата. Дизајн интегрише проверену технологију темпираних{16}}пумпа са ултра-финим процесима завршне обраде отвора, испоручујући стабилан притисак отварања убризгавања током продужених радних циклуса високог оптерећења уз одржавање конзистентне геометрије прскања у променљивим захтевима за снагом и термичким окружењима.
Видео Десцриптион
Параметри производа
| Број дела | 216-5478 2165478 |
| Предмети |
Ињектор горива |
| Тип |
Пумпа за уље, млазница за уље |
| Стање | Ново |
| Материјал | 45# челик |
| Компатибилни модели | Цатерпиллар ЦАТ мотор 3044Ц Ц3.4 утоваривач 236Б2 236Б3 242Б3 246Ц 252Б 252Б2 257Б3 259Б3 262Ц2 279Ц2 287Ц2 289Х{97 |
| Цена | $9.5-$10 |
| Облик | Стандардни облик ињектора |
| Воркинг Темп | Прилагодите се нормалној радној температури дизел мотора |
| Леад Тиме | 3-10 радних дана (Према количини и годишњим добима, време испоруке је различито) |
| МОК | 4 ПЦ |
| ОЕМ | Прихватљиво (прилагођена ознака, етикета, логотип) |
| Узорак | Доступно (послано прво на проверу квалитета) |
Наше предности
Прецизно{0}}машински обрађени отвори за распршивање промовишу формирање хомогеног горива-ваздушног пуњења, надмашујући конвенционалне врхове млазница са једном{2}}отвором у униформности смеше. Ре-Реконструисани унутрашњи канали протока побољшавају карактеристике сагоревања са хладним{5}}почетком, ефикасно елиминишући догађаје одложеног паљења, прекомерно-задржавање горива у цилиндру и јак издувни дим. Ови фино завршени отвори за отворе пружају доследно понашање убризгавања преко великих-мотора са запремином инсталираних у теретним транспортерима, опреми за ископавање и стационарним постројењима за{9}}генерацију енергије.
ФАК
1. 216-5478 је наведен са оба опсега притиска пумпе П7100 и ВЕ. Шта се дешава ако инсталирам јединицу калибрисану П7100 (220–245 бара) у мотор са ВЕ пумпом (спецификације 205–215 бара)?
Инсталирање П7100-калибрираног ињектора (220–245 бара) у систем ВЕ-пумпе ће резултиратипреко-напредног времена убризгавањаисмањена испоручена количина горивапри малим-до-средњим брзинама. Већи притисак прслине одлаже подизање игле у односу на талас притиска пумпе, померајући почетак убризгавања касније у такту компресије. Ово узрокује непотпуно сагоревање, повећану температуру издувних гасова (ЕГТ) и приметан губитак снаге под оптерећењем. Супротно томе, уградња ВЕ-калиброваног ињектора (205–215 бара) у мотор П7100 ће произвестипревремени почетак ињекције, што доводи до прекомерног пораста притиска у цилиндрима, чујног куцања и потенцијалног оштећења круне клипа при дуготрајном-оптерећењу. Увек проверите тип пумпе мотора и ЦПЛ код пре инсталације, и изаберите ињектор који одговара фабричком опсегу притиска за ту специфичну конфигурацију.
2. Који дијагностички индикатори указују на то да је притисак отварања ињектора 216-5478 одступио од спецификације?
Тешка хладноћа почиње са прекомерним белим димом– Пад притиска испод 200 бара у ВЕ системима или испод 215 бара у П7100 системима одлаже атомизацију, стварајући велике величине капљица које не успевају да се брзо запале.
Popularne oznake: прави фабрички ињектор за гориво 216-5478 2165478 за цатерпиллар цат мотор 3044ц ц3.4 утоваривач 236б2 236б3 242б3 246ц 252б 252б2 257б3 259б3 262ц2 279ц2 287ц2 289ц ,оем спецификација перформанси, кинеска права фабричка ињектор за гориво 216-5478 2165478 за цатерпиллар цат мотор 3044ц ц3.4 утоваривач 236б2 236б3 242б3 246ц 252б 252б2 257б3 259б3 262ц2 279ц2 287ц2 289ц2 906х 907х, добављачи спецификације оем перформанси, фабрика
